E34 M5 / S38

Die Besonderheit des S38 liegt gegenüber anderen BMW-Sechszylindermotoren neben der Vierventiltechnik in der damals nur im Rennsport eingesetzten Einzeldrosselklappenanlage, die in Verbindung mit der elektronischen Motorsteuerung für eine bessere Zylinderfüllung und ein besseres Ansprechverhalten sorgt. Eine elektrisch verstellbare Klappe im Luftsammler, die dieselben Effekte bewirkt wie eine variable Saugrohrlänge, machte sich in einer besseren Kraftentfaltung im unteren Drehzahlbereich bemerkbar.